
V-RODマッスルに乗り始めてから15年。
フロントブレーキとクラッチマスターシリンダーのガスケット交換

さくっと蓋をあけてフルードを上からシリンジで抜いて
上から継ぎ足して下のブリーダーバルブを緩めながら抜くという古式ゆかしい方式で

なんと左フロントなめてしまいました。
10mmのメガネレンチより3/8の車載レンチのが合うので
微妙なサイズ感ゆえになめる

ピッチは1.25でM8サイズの純正ブリーダースクリューと同じ形のブリーダーって
社外品ではないですよね。
上が丸くてM8にM10近いサイズの六角って全然見つからない・・・
ので

M8でいいかと、感で似たようなのを買ってレッツトライ!
ステンレスにチタンコーティングのなんだか強そうなやつだ!

ぴかぴかしてなんかかっこいい
上部六角の高さがどうかと思ったけど問題なく取り付けができました。

工作精度はよさそうです。
チタンコートなので長持ちしそうです。
あとは使ってみて漏れなきゃOKです。

残り二つも使えそうならそのうち、これに交換だなー