バッテリーとプラグの交換2021/01

バッテリーが弱って年末のツーリングではとうとう点火しなかったので泣く泣くツーリングキャンセルしたのですが
一月のはじめのセールでポンポンとバッテリーとプラグを購入して交換することに

充電済みだけど、一応フル充電！ってことで充電器に繋いでオート充電

いつものウエストコのバッテリーを充電中

V-RODの品番はコレ

そして、バッテリーを取り換えるためカバーをとりーの

エアークリーナーまわりをとりーの

ブローバイホースを外し―の

その他色々な電気ケーブルをまとめ―の

ンガ、写真ぶれた。まあこんな感じで蓋はずしーのしてバッテリーも外し―の

すると見えてきました。フロントシリンダーにつながるプラグのユニットが

このネジ2本を外すと　左右で長さが違うとかありーの

こんな長い鼻が飛び出してきますがその前に繋がるケーブルを外しましょう。

そしてプラグレンチを入れてプラグを外すと

汚い！　驚くほど汚い　カーボンまみれで端子が見えぬ
何万キロも交換してない結果がここに如実に表れてる。バッテリーの弱りもあったが基本はこのプラグのカーボンがエンジンの始動性をさっぱりにしたんだろうなと思ってる。

そして交換。前回は純正のプラチナプラグで交換したけど今回はイリジウムプラグで！

先端ホソっ！
やっぱり新品はいいよなぁ～

ごく少量のカッパーグリスをカジリ防止のため、シール効果アップの願いを込めて塗って

あとは締める。新品なので気持ちグイっと回す。

そして全部取り付けが終わって・・・
なんか一個つけてない・・・

ってことでまた外して付けなおし・・・

コメント